x50 gearbox - An Overview

x50 gearbox - An Overview

Blog Article

Tetapi jika anda mempunyai keluarga besar lebih four orang dan selalu menggunakan ruangan bonet belakang, anda perlu ketepikan X50 dan mungkin improve ke X70 ataupun memilih kereta yang lebih praktikal pada harga sama seperti Mitsubishi Xpander, Honda Metropolis mahupun Proton Exora Turbo yang harganya lebih murah.

Bukan itu sahaja, ada juga operator perempuan yang merungut mengenai leather-based content yang digunakan pada kerusi X50. Menurutnya, materials leather-based yang digunakan agak kasar, tidak seperti substance ori leather yang lembut jadi ia menyukarkan pergerakan semasa duduk.

Itu sahaja pendapat dan bebelan panjang lebar saya kali ini mengenai Proton X50. Sila share, like & subscribe Video clip di channel youtube kereta dot info untuk lihat video clip assessment kereta yang akan datang!

Did you upgrade the oil pan or put in the warmth exchanger? I have never read anybody do the warmth exchanger mod outside of the effectiveness tuning Local community. You perhaps my 1st come upon.

neither do i see ur glorified china model motor vehicle marketed in msia, singapore, us, europe… mainly besides china land

Mungkin output tinggi yang dihasilkan enjin TGDi adalah dari turbo yang lebih besar yang menjadikan turbo lag nya lebih ketara semasa RPM rendah ataupun ada faktor lain seperti engine tuning yang menyebabkan keadaan sebegini.

Sama juga alkisahnya dengan steering leather product. Tak rasa macam leather-based. Lebih kepada PU yang bercorak kasar. Nak pegang steering pun tak berapa nak experience mewahnya walaupun design and style steering dah cun.

Once you’ve arrived, just switch off the ignition - the X50 will mechanically interact the parking brake in addition to go into P any time you lock your doorways and inside the off- likelihood you do have a window open up, info lebih lanjut it's going to automobile-shut. 

x50 critique Alright, itulah sebelas issue utama kekurangan Proton X50. Harap geng2 kelab X50 yang masih menunggu kereta tak sampai2 tu tak meroyan dengan point2 kekurangan X50 yang kami utarakan. Sebabnya, memang tak ada kereta yang great! Even kereta mahal macam Mercedes pun orang complain.

Kedua, seat hadapan dan content seat. Ramai yang dah complain, seat depan rekaannya terlalu kecil berbanding normal Proton selama ini. Rekaan Activity bucket seat pada X50 tak sepenuhnya assist bahagian kaki. Ia seperti kurang two jari pendek pada bahagian peha berbanding model Proton lain.

Tetapi bagi model X50 flagship 1.5 TGDi, turbo lag lebih ketara pada masa2 tertentu seperti apabila hendak memecut keluar dari roundabout dan apabila hendak memecut selepas pedal minyak dilepas semasa cruising.

Because you don’t know, I’ve been in China Buicks & Caddys & other Chinese high quality sedans, they don’t get rid of nearly anything to established luxurious marques besides the branding.

X50 memberi kuasa yang lebih bila diperlukan tanpa perlu menekan lebih pada pedal minyak. Mintak je die bagi. Tak kisah product TGDI ataupun MPI.

Proton eMas 7 Malaysian in-depth critique – all the good as well as the terrible on Malaysia’s to start with electric automobile